Secondo indiscrezioni raccolte dalla stampa tedesca, la Commissione europea sta valutando un divieto per i motori a combustione nei contratti di noleggio e nelle flotte aziendali a partire dal 2030. Un cambio radicale per un settore che rappresenta oltre il 60% del mercato delle auto nuove in Europa.
Una legge europea per elettrificare le flotte aziendali
Il contesto: obiettivo neutralità climatica
La proposta della Commissione non arriva all’improvviso. L’elettrificazione delle flotte è da tempo nel mirino del Piano europeo per l’automotive, che punta a ridurre drasticamente le emissioni nel comparto trasporti.
Il passaggio obbligato a flotte full electric rappresenta un tassello centrale in questa strategia. Secondo quanto riferito da Bild, la Commissione UE presenterà un regolamento vincolante entro la fine dell’estate, sottoponendolo poi a Parlamento e Consiglio.
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Dal 2030 solo auto elettriche a noleggio?
Noleggio e flotte aziendali al centro del cambiamento
Il provvedimento, se approvato, comporterebbe che tutte le nuove immatricolazioni per noleggio e flotte aziendali dovranno essere elettriche a partire dal 2030. Questo impatterebbe società di leasing, noleggiatori, aziende e liberi professionisti che fanno ampio uso di vetture aziendali.
Una scelta che arriva in un momento già ricco di transizioni, come dimostra il boom delle ibride plug-in in Italia.
Le reazioni: scetticismo e critiche
Germania e operatori del settore frenano
Le reazioni non si sono fatte attendere. In Germania, il Ministero dei Trasporti si è già espresso contro il divieto, definendolo “impraticabile con le infrastrutture attuali”.
Anche Sixt, tra i maggiori noleggiatori europei, ha criticato la proposta:
“Un divieto sui motori a combustione per le flotte dal 2030 è irrealistico. Mancano ancora infrastrutture di ricarica efficienti in tutta Europa”, ha dichiarato Nico Gabriel, membro del CdA di Sixt.
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